Baltık Kuru Yük Endeksi Geçtiğimiz Hafta Yüzde 5,3 Düşüşle 2.109 Puana Geriledi
Geçtiğimiz Salı günü Baltık Kuru Yük Endeksi, yüzde 5,3 oranında düşüş yaşayarak 2.109 puana geriledi. Bu seviye, endeksin son yedi gündeki en düşük puanı olarak kaydedildi. Kuru yük taşımacılığının önemli bir göstergesi olan bu endeks, demir cevheri, kömür ve tahıl gibi temel hammaddelerin deniz yoluyla taşınmasındaki maliyet değişikliklerini yansıtmaktadır.
Capesize Endeksi Yüzde 7,9 Düşüşle 3.476 Puana Geriledi
Büyük tonajlı gemileri kapsayan capesize endeksi ise yüzde 7,9 azalarak 3.476 puana geriledi. Capesize tipi gemiler genellikle 150 bin tonluk demir cevheri ve kömür taşımacılığında kullanılmaktadır. Bu sert düşüş, küresel hammadde talebinde yavaşlama yaşandığına dair işaretler taşımaktadır. Aynı zamanda panamax gemileri için hazırlanan endeks de yüzde 3,2 azalarak 1.741 puana düştü ve 10 Temmuz’dan bu yana en düşük seviyeyi gördü. Panamax gemiler, 60-70 bin ton arası kömür veya tahıl taşımaya uygun gemi sınıfını temsil etmektedir.
TÜRKİYE’YE ETKİLERİ
Daha küçük tonajdaki supramax gemilerini temsil eden endeks yüzde 0,6 azalarak 1.281 puana indi. Supramax gemiler, bölgesel taşımacılıkta kullanılan ve panamax ile capesize gemilerinin altında yer alan bir sınıfı oluşturmaktadır.
Deniz taşımacılığında yaşanan genel düşüş, özellikle hammadde ithalatı yoğun olan Türkiye gibi ülkeler için önem taşımaktadır. Türkiye, enerji ve sanayi hammaddesi ithalatında önemli bir paya sahiptir ve Baltık Kuru Yük Endeksi’nin seyri doğrultusunda lojistik planlamalarını güncellemektedir. Uzmanlara göre, küresel ekonomideki belirsizlikler ve tedarik zinciri sorunları, bu tür dalgalanmalara yol açmaktadır.
Bu gelişmeler, Türkiye’nin kömür ve demir cevheri gibi kritik ithalat kalemlerinde maliyetlerin ve teslimat sürelerinin etkilenebileceği anlamına gelmektedir. Ticaret ve sanayi çevreleri, Baltık Kuru Yük Endeksi’ni ekonomi gündeminde yakından takip etmeye devam etmektedir.
